12月17日电（何青松 王绍建）12月15日，笔者在广（元）南（充）高速南部县定水镇九洞磨村西河大桥建设施工现场看到，一辆大型吊车正将浇铸高速立交桥桥墩用的钢笼高高吊 起，稳稳地放在指定的位置上。施工现场一派繁忙，部分工人正在为浇铸好的桥墩穿上白色的塑料“外衣”，一根根浇铸好的桥墩仿佛擎天玉柱般整齐地矗立在地面上，场面蔚为壮观。据悉，目前在南部县境内，广南高速、巴（中）南（充）高速和兰（州）渝（重庆）铁路现已相继开工建设，成（都）南（部）高速也即将破土动工。

    大手笔破解交通“瓶颈”

    广南高速经过该县定水、太华、流马、寒坡等四个乡镇共18公里，将征用土地1840余亩，拆迁房屋386户，搬迁杆、管、线近 2000处，目前除桥梁和隧道外，整个路基已基本成型。兰渝铁路将横穿县境39公里，经过老鸦、金星、肖家、黄金、窑场、东坝、马王等7个乡镇办事处，目 前已征地910亩，拆迁房屋15户，地面附作物补偿近13公里，县内将筹资两个亿用于铁路建设，该工程已全面开工。巴南高速横贯县境35公里，将经过五 灵、碧龙、铁佛塘、梅家、东坝、大堰等6个乡镇，属于省、市、县合资工程，县内将筹资1亿元，目前施工队伍已全部入场，征地、放线、埋桩、挖填土方等工作 正有序进行，预计本月底先期工程将全面开工。成南高速目前已通过省上审批，即将动工开建。

    “三条高速公路和一条铁路相继开工，加上日益完善的县、乡交通网络，将大大改善全县的交通状况，南部县的区位优势也将日益凸 显”，县人大党组书记、常务副主任周绍林介绍说。笔者了解到，在铁路货运站和高速公路出口，还将形成上规模的物流中心，意味着几年后南部县的物流、人流、 信息流将远远超过现在的若干倍。面对快速变化的区位条件和该县已有的发展基础，如何抢抓机遇、对接外部变化、提振创业信心、丰富发展路径，已经成为南部县 委、县政府面临的首要任务。该县领导班子在现有产业的基础上，依托工业集中区、县城新区、升钟湖和全县交通区位变化，提出了“五城”建设的总体构想，将通 过3至5年乃至更长时期的努力，把南部建设成为全省乃至西部地区特色独具的“板材城、饮品城、机电城、桂花城、钓鱼城”。将现实优势、潜在优势转化为发展 优势，为南部今后更长时间内的快速发展积蓄能量、奠定基础。

　　施工建设如火如荼

    为了使各条高速和铁路的施工建设能够顺利有序进行，南部县专门成立了“三高一铁”建设协调领导小组，四块牌子，一套人马。由县委副 书记、县长陈正泽任组长，县人大常委会党组书记、常务副主任周绍林和县委常委、副县长梁伟任副组长，协调小组成员包括目标办、县委办、政府办、监察局、交 通局、国土局等38个县级相关部门主要负责人和道路涉及乡镇党委书记，领导小组下设办公室，抽调熟悉农村基层工作、经验丰富、做事干练的各部门退居二线的 领导同志，专门从事房屋拆迁、土地征用、林木和地面附作物补偿等具体工作。“我们人员少，工作量大，全靠从上到下配合到位。”建设协调小组成员王德虎向笔 者介绍说，目前广（元）南（充）高速的征地拆迁工作已全部完成，因工作措施到位，多采用人性化交流，多渠道做工作，群众通情达理，无一强制性搬迁拆除。

    在位于定水镇碧家山村的锦平寺隧道作业现场，左右隧道两道拱门已经建好，在两个半圆形隧道内焊花四溅，还不时传来挖掘机的轰鸣 声，工程车来回奔忙，隧道里大量土石方不断被运出。“工程进展顺利，多亏了镇村干部的积极配合和全力支持。”据负责隧道施工的相关负责人介绍，锦平寺隧道 的工程作业量比较大，双道总长度为638米，目前已完成隧道开挖长度200米。“为了工程的顺利进展，我们天天都要走村窜户，向群众做好宣传和解释工作， 引导广大群众主动配合好征地拆迁工作，严格执行补偿政策，妥善处理与老百姓的利益关系。”正在施工现场和施工方进行交流沟通的定水镇副镇长蒲劲东说，前不 久，该镇谢家垭村因高速路施工需要征用土地，部分镇干部住进村里，连续开了7个晚上的村民座谈会，总算把意见达成了一致，目前所有过境高速均达到了零障碍 施工。

(责任编辑：南充人)